Museo del Tren Aranda de Duero
Asociación Arandina de Amigos del Tren
Francisco Andrés Vicente, descendiente de familia ferroviaria, fue quien inició las gestiones para realizar en los locales de la Casa de Cultura del Ayuntamiento de Aranda de Duero, una exposición relacionada con el mundo del ferrocarril. La por entonces Concejal de Cultura, Azuzena Esteban Vallejo, dio su apoyo a está iniciativa y así se pudo llevar adelante la exposición entre los días 9 al 21 de Marzo de 1998, resulto además, fundamental la especial colaboración de Javier Calcedo Antoraz, al igual que la ayuda de Francisco Cebrecos Martín. En aquella primera muestra, se exhibieron uniformes ferroviarios, herramientas, fotografías, antiguos billetes, faroles, gorras, etc. La exposición contó con gran acogida de los medios de comunicación local como así también de público general.
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La exposición fue visitada por 10.500 personas, visto el éxito y que en la comarca había gran cantidad de interesados por el tema (está localidad supo ser un importante centro ferroviario), se dio paso a la creación de la Asociación de Amigos del Ferrocarril, algo similar a lo que existía en muchas otras ciudades de España.
Fue así, como el 24 de Octubre de 1998, nace la Asociación Arandina de Amigos del Tren, en coincidencia con el 150 Aniversario del Ferrocarril en España y los 30 años de la puesta en funcionamiento de la línea Madrid-Burgos. En la Estación Chelva, que pertenece a la línea Valladolid-Ariza está ubicada su sede. A su inauguración asistieron representantes del Ayuntamiento, presidentes de diferentes asociaciones, medios de prensa, aficionados locales, de localidades vecinas y del extranjero. La inauguración fue honrada con la visita de Lawrence G. Marsall, uno de los primeros en dedicarse a fotografiar en los años 60 los trenes de España.
La Asociación comenzó sus actividades en el Almacén de Pescado, pero debido a la poca cantidad de público que iba a presenciar el museo, tuvieron que añadir la planta baja del Edificio de Viajeros, previo acondicionamiento. Poco a poco la idea fue avanzando, sus fundadores muchas veces debieron resignar horas a sus familias trabajando incluso sábados y domingos.
Está localidad posee un Museo del Tren, que es bastante atractivo tanto en lo turístico como en lo cultural, que cuando lo visites te llevaras una grata sorpresa, producto del esfuerzo y el trabajo realizado por un grupo de personas amantes del ferrocarril.
Historia del ferrocarril en Aranda
La estación de Aranda-Chelva, sede de A.S.A.A.T., es un edificio de piedra, que seguramente sorprende a los visitantes por tratarse de una casa de estilo francés en medio de Castilla (sus creadores en gran parte eran galos, como así lo atestiguan los puentes de la zona, construidos en los talleres de un colaborador de Eiffel).
Se trata de un caserón de piedra inaugurado hace más de un siglo, en el año 1895, para permitir el paso del Ferrocarril de Valladolid a Ariza, todo su trayecto discurre a lo largo de 254 kms junto al río Duero. Fue la gran vía de comunicación de la Ribera durante 90 años, que comprendía varias comarcas de las provincias de Valladolid, Burgos y Soria.
Por esta estación, supieron circular el legendario Shangai-Express Correo, el Frutero, el Ómnibus, el Ruta, y otros tantos trenes.
El 31 de Diciembre de 1984 dejaron de circular los trenes de viajeros por la antigua estación del ferrocarril, que es ahora la sede del Museo y de la Asociación Arandina de Amigos del Tren.
En 1968 empezó a funcionar la línea Madrid-Burgos, que hasta los años 90 tuvo una gran importancia y carácter internacional. Hoy en día sólo pasa por “Estación El Montecillo” de Aranda el Talgo Madrid-Hendaya/Bilbao.
Frente a la antigua Estación Chelva podemos visitar la Locomotora Gmnider (cedida por la Azucarera de esta localidad), un antiguo Vagón Taller con su maquinaria original y una Locomotora RENFE 10321, todo cuidadosamente restaurado.
También disponen en el museo de un bicirail para recorrer un pequeño trayecto.
Con la muestra de gorras, uniformes, faroles, señales, bocinas, herramientas, insignias, billetes antiguos varias salas recogen el pasado y presente del ferrocarril y todo tipo de objetos relacionados con el tren.
Reconstrucciones de espacios ferroviarios: departamento de viajeros, cabina de automotor, puesto de mando, una maqueta a escala HO, así como un circuito elevado de escala LGB que recorre toda la sala de exposición del local
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