La línea Adif continúa con el avance de las obras y proyectos que le fueran encomendados por las Autoridades del Gobierno Español con la finalidad de unir los diferentes territorios españoles mediante las líneas de alta velocidad…
[Pulsa en el título para leer el artículo completo]
Al 30 de mayo de 2011, Adif está abocada en la construcción de casi 4.500 km de alta velocidad, las siguientes líneas de alta velocidad se encuentran en diferentes etapas de construcción.
– Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo de 131,4 km Barcelona Sants–Figueras.
– Venta de Baños–Palencia– León–Asturias. 225 km (excluido Variante de Pajares)
– Variante de Pajares. 49,7 km
– Venta de Baños–Burgos–Vitoria. 200,4 km
– Vitoria–Bilbao–San Sebastián. 176,5 km (incluido accesos a ciudades)
– Madrid–Galicia. Tramos Olmedo–Zamora–Lubián–Ourense. 363 km
– Tramo Ourense–Santiago de la línea Madrid–Galicia. 87,1 km
– Madrid–Castilla la Mancha–Comunidad Valenciana–Región de Murcia. 955 km (438 en servicio y 517 en construcción)
– Corredor Mediterráneo de alta velocidad. Tramo Murcia–Almería. 184,4 km (no incluye la Red Arterial Ferroviaria de Murcia)
– Antequera-Granada. 125,7 km
– Madrid–Extremadura–Frontera Portuguesa. 450 km aproximadamente
– Madrid: Conexión Atocha–Chamartín. 8,2 km
En tan solo 6 años (2005-2010) España se ha puesto a la vanguardia a nivel mundial en trenes de alta velocidad. Los kilómetros del servicio de alta velocidad han sido multiplicados por cinco, pasando así, de 550 km a unos 2800 km, extendiendo además, de 7 ciudades a 24 los beneficios de este tipo de trenes, rápido, seguro y eficiente. El papel desempeñado por Adif resulto fundamental para este éxito.
Cargando…