El metro sin conductor más largo del mundo
Si bien no es un tema que nos ocupa, en esta oportunidad vamos a hablar de un metro, y no de trenes. Es que en Dubái han batido un record al inaugurar el ”metro sin conductor más largo del mundo junto a la estación subterránea más grande”. Algo que ha llevado a está Nación de los Emiratos Árabes Unidos a inaugurar el primer servicio subterráneo en un país del Golfo, y por supuesto que es para destacar.
El jeque Mohamad ben Rached Al-Maktum, el emir de Dubái y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos, inauguro la obra junto a demás autoridades. El Emir utilizó para ello un boleto personalizado y plastificado que le fue presentado en bandeja de plata…
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Pese a que los equipos de obra trabajaron las 24 hs para inaugurar el metro en las fechas estipuladas, solo diez de las 29 estaciones de la primera línea pudieron estar listas, unos 52 km, fueron abiertos este jueves al público. Las restantes serán habilitadas de manera progresiva, y se espera terminar una segunda línea para el verano de 2010.
Con su mejor sonrisa, el Emir de Dubái, luego de instalarse cómodamente en un lujoso vagón expresó “Es un sueño convertido en realidad”, rodeado de dignatarios de los emiratos para el primer trayecto, desde el centro comercial hasta el aeropuerto.
“El lanzamiento del metro es un acontecimiento especial. Es como el primer avión de Emirates que despegó y como el primer contenedor descargado en puerto Rachid”, declaró en la víspera. A pesar de la crisis financiera internacional, que afectó de lleno a Dubái, Mohamad ben Rached Al-Maktum aseguró que en el futuro “habrá grandes proyectos”.
Dubái, que construyó la torre más alta del mundo, las islas artificiales más grandes, los centros comerciales más grandes de Medio Oriente, los hoteles más majestuosos y para no desentonar quiso también dotarse del tren sin conductor más largo del mundo.
El emirato, una capital de lujo, quiso tener un metro a su imagen y semejanza, con vagones de primera clase, así como otros reservados a las mujeres y los niños, y estaciones con locales comerciales de lujo.
El costo del metro, cuyas obras comenzaron en 2005, era de 4.400 millones de dólares pero fue aumentado hasta pasar los 7.600 millones de dólares. El tendido, con formaciones automatizadas y lujosas, fue realizado por un consorcio liderado por el japonés Mitsubishi Heavy Industries.
La crisis financiera internacional también afectó de lleno a Dubái, que no tiene reservas petroleras significativas
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