El Indian Pacific
Cruzar Australia a bordo del Indian Pacific nos permite ver emús, esas aves parecidas a los avestruces, canguros e incluso algún camellos.
Circula desde las costas del Índico a las del Pacífico pasando a través de las minas de oro del país, es el tramo ferroviario más largo del mundo sobre las espectaculares montañas Azules de Nueva Gales del Sur…
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El Gobierno australiano ha concedido una subvención de 12 millones de dólares para restaurar tres de los cinco trenes que operan la ruta del Indian Pacific. Aunque el servicio tiene pérdidas anuales de 10 millones de dólares, esperan que con la mejora de los coches aumente su prestigio del tren y asegure su continuidad.
La del Indian Pacific es una de las últimas locomotoras diesel Serie El de los Ferrocarriles Nacionales Australianos. Hay 14 de estas locomotoras de 3.000 HP, las cuales provienen de un diseño americano de General Electric Dash.
Uno de los paisajes más fascinantes de las montañas Azules lo constituyen Las Tres Hermanas, en Nueva Gales del Sur. Cerca de Lithgow, los Ferrocarriles Nacionales Australianos, de tracción diesel, dejan paso a un par de potentes locomotoras eléctricas de NSW Country Rail que continúan el viaje hasta Sidney.
La estación central de Sidney, conocida originalmente como Terminal de Sydney, fue inaugurada el 4 de agosto de 1906 construida con piedra arenisca local. En un principio, se pensó en volver a edificar la inapropiada estación de Redfern, en el Hyde Park, pero el pueblo de Sydney se opuso a la idea de perder el único parque del centro de la ciudad.
El puente del puerto de Sidney, se puede contemplar iluminado cuando el Indian Pacific entra en Sydney. El tren se inauguró para sacar rendimiento al trayecto, finalizado en 1970, de ancho de vía estándar de Sidney a Perth, siguiendo, a continuación, la conversión a ancho de vía estándar del tramo Broken Hill-Port Pirie.
Frecuencia del viaje: tres veces por semana en ambas direcciones. De Sydney a Perth
Duración: 65 horas 45 minutos
Distancia: 4.350 km
Velocidad media: 57,6 km/h.
Punto más elevado del recorrido: Liyhgow – Mount Victoria (1.092 metros)
Pendiente más pronunciada: 30,30 milésimas por metro en zonas de Katoomba – Penrith
Tramo recto más largo: Ooldea – Watson, cruza la famosa Llanura de Nullarbar por un vía férrea recta de 478 km. de largo.
Su interior: El tren esta insonorizado, tiene aire acondicionado, vagones con literas de primera y segunda clase y vagón restaurante.
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