AVE Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén
La línea de Alta Velocidad Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén es una línea de alta velocidad de España, actualmente en construcción. Comunicará Madrid con Jaén a través del paso de Despeñaperros. Está en construcción desde el año 2002 y se espera su puesta en servicio para 2011.
La línea de Alta Velocidad Madrid – Alcázar de San Juan – Jaén forma parte de la red de altas prestaciones que contempla el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT). La construcción de esta línea permitirá mejorar las comunicaciones de Jaén y otras localidades de Castilla – La Mancha con Madrid.
El nuevo trazado está diseñado con las características propias de una nueva línea de alta velocidad e incluye plataforma para vía doble electrificada. El ancho de vía será el estándar UIC…
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Actualmente, la vía convencional entre Madrid y Jaén es doble y electrificada, excepto en Despeñaperros, debido a la dificultad de su trazado, donde es vía única. Las obras que se están realizando tienen por objetivo cambiar los raíles de ancho ibérico por traviesas polivalentes, utilizables tanto por trenes convencionales como por los de alta velocidad.
La velocidad del proyecto es de 250 km/h, excepto en el paso de Despeñaperros, dado que durante unos años se mantendrá la vía única antigua, que sólo permite 50 km/h debido a las características de este desfiladero. La posible construcción de una línea de alta velocidad en este tramo, se encuentra en estudio informativo, que probablemente no saldrá a la luz hasta la finalización de las obras de reforma de la Autovía A-4 en Despeñaperros.
La Junta de Andalucía está realizando un estudio informativo sobre la posibilidad de extender esta LAV hacia la ciudad de Granada. La opción que maneja la Junta es un recorrido por Martos, Alcaudete y Alcalá la Real, siguiendo parcialmente el trazado de las carreteras A-316 y N-432.
En la actualidad, la única conexión por ferrocarril entre Jaén y Granada supone un rodeo por Linares y Morelábor, duplicando la distancia por carretera. No hay servicios ferroviarios de pasajeros entre las dos capitales provinciales.
El 8 de abril de 2009 se puso en marcha un estudio informativo sobre la posibilidad de prolongar esta línea hasta Motril, en la Costa Tropical granadina.
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